味のてっぺんBLOG

1　Ｓ・ベッテル（レッドブル）
2　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）
3　Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）
4　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）
5　Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）
6　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷ）
7　Ｒ・バリチェロ（ブラウンGP）
8　Ｊ・バトン（ブラウンGP）
9　Ｒ・クビサ（ＢＭＷ）
10　Ｆ・アロンソ（ルノー）
11　Ｈ・コバライネン（マクラーレン）
12　Ｊ・フィジケラ（フェラーリ）
13　Ａ・スーティル（フォース・インディア）
14　Ｖ・リウッツィ（フォース・インディア）
15　中嶋　一貴（ウィリアムズ）
16　Ｒ・グロージャン（ルノー）
17　Ｍ・ウェーバー（レッドブル）
※完走扱い17台
リタイア
・Ｊ・アルグエルスアリ（トーロ・ロッソ）
・Ｓ・ブエミ（トーロ・ロッソ）　
欠場
・Ｔ・グロック（トヨタ）


ドライバーズ・ポイント
1　Ｊ・バトン　　　+1　　85pts
2　Ｒ・バリチェロ　+2　　71pts
3　Ｓ・ベッテル　　+10　　69pts
4　Ｍ・ウェーバー　+0　　51.5pts
5　Ｋ・ライコネン　+5　45pts
6　Ｌ・ハミルトン　+6　　43pts
7　Ｎ・ロズベルグ　+4　　34.5pts
8　Ｊ・トゥルーリ　+8　　30.5pts
9　Ｆ・アロンソ　　+0　　26pts
10　Ｔ・グロック　　+0　　24pts
11　Ｆ・マッサ　　　+0　　22pts
12　Ｈ・コバライネン　+0　　22pts
13　Ｎ・ハイドフェルド　+3　　15pts
14　Ｒ・クビサ　　　+0　　9pts
15　Ｊ・フィジケラ　+0　　8pts
16　Ａ・スーティル　+0　　5pts
17　Ｓ・ブエミ　　　+0　　3pts
18　Ｓ・ブルデー　　+0　　2pts

コンストラクターズ・ポイント
1　ブラウンGP　　　+3　　156pts
2　レッドブル　　　+10　　120.5pts
3　フェラーリ　　　+5　　67pts
4　マクラーレン　　+6　　65pts
5　トヨタ　　　　　+8　　56.5pts
6　ウィリアムズ　　+4　　34.5pts
7　ルノー　　　　　+0　　26pts
8　ＢＭＷ　　　　　+3　　24pts
9　フォース・インディア　+0　13pts　
10　トーロ・ロッソ　+0　　5pts

予選Q2でのブエミのクラッシュによるイエローフラッグ区間での減速無視のためバトン、バリチェロ、スーティル、アロンソにペナルティ、ブエミにもペナルティでグリッド降格処分。ギアボックス交換でコバライネン、リウッツィも5グリッド降格と大幅な変更がありてんやわんや。
2位フロントロウからスタートのトゥルーリは1コーナーでハミルトンにパスされてしまい3位へ後退。第2スティントまでは一定のギャップをキープするもそれ以上は追いつけず。しかし2回目ピットで辛うじて前に出て2位復帰！SCでのリスタートでもきっちり抑えて見事2位表彰台。グロック欠場の穴を埋め地元GPとしては充分な結果を残しました。
優勝はベッテル。エンジン数の不安なんてどこ吹く風ってなぐらい磐石なポールトゥウィン。バトン、バリチェロが数ポイントしか稼げなかったため、タイトル争いは未だ決まらず。ブラジル以降に持ち越しです。
一貴は17位スタートのため1ストップ作戦にでましたが、SC等の影響もあり大幅なポジションアップはできず15位フィニッシュ。まぁ悟氏も過度の期待はしてなかったようですので…？

次戦はブラジルGP。そしてブラジルGPといえば地上波組もCS組も共に過酷な丑三つ時観戦！例年なら「遂に最終戦だからここを頑張ればどうとでもなる！」と意気込むところですが、今年はその後に新開催のアブダビも控えてます。
皆さん月曜日は遅刻しないように出勤しましょう？